海洋运载装备

①绿色动力技术研究不足，尚未形成有竞争力的产品

②智能化船舶技术发展缓慢，制约了智能船舶产业的发展

③智能制造技术能力不足，影响了产业转型的升级进程

海洋资源开发装备

①高端装备及核心零部件主要依赖进口，自主可控能力不足

②超深水勘探开发技术能力不足，制约了深水油气开采向3000m深迈进

③海洋可再生能源开发和利用不够充分，技术储备不足

海洋科考装备

①国产关键组件精度和可靠性不足，部分元器件严重依赖进口

②海洋大数据的获取、处理和管理尚处于发展初级阶段，亟待数字化、网络化、智能化发展

海洋运载装备

①

船舶低碳/零碳发动机高效清洁燃烧与超低排放控制技术

补缺型/前瞻型

海洋运载装备

②

基于多源数据监测的全船状态反演重构和数字孪生技术

追赶型

海洋运载装备

③

面向船岸协同的智能运维技术

追赶型

海洋运载装备

④

船舶工业软件关键技术

补缺型

海洋资源开发装备

⑤

海底节点地震勘探技术（OBN）

补缺型

海洋资源开发装备

⑥

深水水下油气开采系统关键技术

补缺型

海洋资源开发装备

⑦

海上制氢及储能技术

前瞻型

海洋科考装备

⑧

多机理水下高精度定位与高速率通信技术

追赶型/前瞻型

海洋科考装备

⑨

声场-光场-电磁场联合传感机理与工程应用技术

补缺型/前瞻型

海洋科考装备

⑩

海洋科考装备人工智能框架和算法模型技术

前瞻型

海洋运载装备

绿色化

智能化

综合竞争力

国际领先

①船舶低碳/零碳发动机高效清洁燃烧与超低排放控制技术

②基于多源数据监测的全船状态反演重构和数字孪生技术

③船岸协同的智能运维技术

④船舶工业软件关键技术

建立低碳能源动力技术体系；建立数字化技术体系；提升系统集成与服务技术水平；突破关键核心技术，建立统一框架及标准体系

关键核心技术自主可控；实现技术引领行业发展态势；形成龙头企业和品牌；国产软件覆盖全流程，实现部分国产化替代

全面实现海洋运载绿色化（低碳/零碳）；达到国际领先水平，实现海洋航行少人化/无人化；全面实现国产化替代并走向国际

海洋资源开发装备

深水开发

国产化

自主创新

⑤OBN地震勘探技术

⑥深水水下油气开采系统关键技术

⑦海上制氢及储能技术

核心关键技术成熟，作业水深超过1500m；形成深水防喷器维保自主能力；研制海上电解水制氢及储能技术和装备

作业水深超过1500m；OBN核心关键技术成熟；在深远海进行工程示范

作业水深3000m，形成完整产业链；3000m深水井控装备国产化；海上风电制氢及储能规模化应用

海洋科考装备

近海实时监测

深海驻留考察

极地立体观测

快速部署组网

⑧多机理水下高精度定位与高速率通信技术

⑨声光磁联合传感机理与工程应用技术

⑩海洋科考装备人工智能框架和算法模型技术

全海深装置研制，新型定位与通信技术基础研究；搭建海洋大数据整合架构，基于现有模型开展智能化升级

全海深单装备产业化，新型定位与通信技术应用试验；形成大深度稳定作业能力；搭建海洋科考新型人工智能算法框架

全观测网络高端装备产业化，新型定位与通信技术工程应用；形成全水深全海域稳定作业能力；应用新型人工智能模型进行智能化升级